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mgm线路检测中心 - 印度要求日本教他们造高铁,英国人:想和中国高铁比简直痴人说梦

2020-01-11 15:47:47 来源:网络

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在过去10年的时间里,中国高铁从无到有,从追赶到超越,获得了突飞猛进的发展。中国在高铁建设领域频频刷新了世界记录,甚至取得了举世瞩目的成就,不论是在建规模还是运营里程都稳居世界第一,毫无疑问,高铁已然成为中国的“国际名片”。

根据一项调查显示,中国高铁被20多个国家青年称之为中国的“新四大发明”之一,在他们看来,高铁充分显示了中国装备制造业水平,不仅在科技创新能力方面达到世界先进水平,而且在国际市场上具备了其他产品所不能比拟的核心竞争力。反观印度,在高铁领域却显得颇为惨淡,错综复杂的交通网和落后的基础设施不得不让印度开始一项新计划,甚至还找了中国的“老对手”来帮忙。

据相关网站11月9日透露称,印度高层已经向日本提出要求,希望日本能在印度本土制造子弹头列车车厢方面提供技术支持,教他们造高铁,这样就可以最大限度的降低印度运营新干线列车的成本。而且,印度还打算向日本购买18列新干线列车,总价值达到约66亿人民币。

印度高铁

同时,印度不仅希望能在本土生产,而且还能向其他国家出口高铁列车,一旦计划成功以后,便能以更低的造价建造车厢,成为世界上最便宜的高铁列车。日本高层表示:“在这之后,印度就可以将高铁列车推销到全世界,很多国家也愿意买,他们可能是东南亚国家或者是欧洲和美国,届时成为中国高铁最大竞争者,抢夺中国订单。”

据悉,曾经为了夺得印度高铁项目,各国争的头破血流。因为该项目的知名度高和影响力大,如果定期完工,足以向世界证明其强大的制造能力,对提升国际影响力有着重大的意义,所以他们非常看重此次高铁项目。很遗憾,最终日本以年息低至0.1%,几乎以倒贴的方式把项目从中国手中抢走。

日本以为捡了一个大便宜,其实不然——原定计划该项目是在今年12月份完成征地需求,并在2019年1月开工,没想到却因为当地农民对征地的补偿措施不满,要求暂停征地,让铁路建设举步维艰。有资料显示,在启动项目一年之后,目前铁路只征得0.9公顷土地,实际需要1400公顷,这将导致在2023年完工的想法成为泡影。

日本高铁

更可悲的是,由于征地进度太过缓慢,日本已经停止发放第二阶段的贷款,这对印度高铁项目来说无疑是雪上加霜,没有了贷款,这条高铁更是没有办法继续下去。日本高层表示:“我们一直把此次项目视为与中国高铁进行国际竞争的一大胜利标志,结果工期延误不仅让我们的胜利蒙上了阴影,而且让日本陷入一潭死水。”

日本以为提供低利息贷款建造高铁就能把挤下中国,最后却赔了本,着实有些悲哀。英国网友表示:“对于印度来说,此次的高铁梦很有可能就跟印度制造一样,更像是海市蜃楼,不现实。说直白一点就是,印度高铁想和中国高铁比,简直是痴人说梦!”同时俄罗斯人的点评更是一针见血,“同样的事情,中国看一眼就会,印度手把手教都不行,和中国比,梦中都比不过。”(秦龙)


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